Soluciones constructivas comunes para pavimentos de aparcamientos subterráneos

Para los suelos de aparcamientos subterráneos, las soluciones de pavimentación más comunes incluyen: pavimentos epoxi, pavimentos de alta resistencia y pavimentos penetrantes endurecidos.

Suelos de resina epoxi: suelos de resina epoxi para garajes

El pavimento epoxi, compuesto principalmente de pintura de resina epoxi y arena/polvo de cuarzo como materiales auxiliares, se aplica mediante lijado, aspiración, raspado, rodillo o pulverización, entre otros métodos, para obtener la superficie del suelo. Tras la preparación del terreno, la capa de epoxi cubre el hormigón base, aislándolo así de posibles problemas como la arena, el polvo, etc. El resultado es un pavimento epoxi libre de polvo, resistente al desgaste, fácil de limpiar y de colores vivos.

Las soluciones de pavimentación epoxi más utilizadas para aparcamientos son: pavimentos epoxi tipo mortero, pavimentos epoxi de capa fina y pavimentos epoxi autonivelantes.

El proceso para pisos epóxicos tipo mortero generalmente consiste en: lijado y limpieza del sustrato, una capa de imprimación epóxica, una o dos capas de mortero epóxico, dos capas de masilla epóxica y dos capas de recubrimiento superficial epóxico. El espesor oscila entre 0,8 y 1,5 mm.

El proceso para pisos epóxicos de capa fina generalmente consiste en: lijado y limpieza del sustrato, aplicación de una imprimación epóxica, mortero epóxico, masilla epóxica y recubrimiento superficial epóxico. El espesor oscila entre 0,5 y 0,8 mm.

El proceso de instalación de pisos epóxicos autonivelantes generalmente consiste en: lijado y limpieza del sustrato, una capa de imprimación epóxica, dos capas de mortero epóxico, una capa de masilla epóxica y una capa de revestimiento epóxico autonivelante. El espesor oscila entre 2 y 3 mm.

El pavimento epoxi de capa fina, solo se utiliza en cimientos muy planos, con una excelente resistencia del hormigón y un presupuesto muy limitado. El efecto visual requerido no es elevado, por lo que generalmente no se recomienda. El pavimento epoxi de mortero, comparado con el de capa fina, ofrece una superficie más plana, delicada, resistente al desgaste y a los impactos, y se utiliza en aparcamientos subterráneos. El pavimento epoxi autonivelante se emplea únicamente en organismos gubernamentales, sedes olímpicas y otros proyectos nacionales para aparcamientos subterráneos. Además, en proyectos individuales, cuando el usuario no busca una superficie perfectamente plana ni un buen acabado, sino simplemente eliminar la arena y el polvo de la superficie del hormigón, se puede aplicar una imprimación epoxi de dos capas y una capa superior de epoxi.

Por lo tanto, el factor decisivo para elegir el tipo de pavimento epoxi es, en primer lugar, la base del terreno; en segundo lugar, el efecto deseado; y, por último, el presupuesto. Estos tres factores son claros y complementarios.

Suelos resistentes al desgaste

Materiales de pavimentación resistentes al desgaste a base de cemento, compuestos de cemento especial, agregados resistentes al desgaste (arena de cuarzo, esmeril, aleación de estaño-titanio, etc.) y aditivos y otros componentes, con una granulometría científicamente razonable, producidos mediante un proceso de premezcla en fábrica, en forma de bolsa o en polvo.

La construcción del pavimento resistente al desgaste se realiza simultáneamente con la construcción del hormigón. Tras el pavimentado, nivelación y vibración habituales del hormigón en la superficie del aparcamiento subterráneo, el material del pavimento resistente al desgaste se extiende a la superficie durante la fase inicial de solidificación y se integra con el hormigón mediante una herramienta especial para la construcción de pavimentos, la alisadora, formando así una capa protectora en la superficie del hormigón.

Como todos sabemos, la mayoría del hormigón de cemento para aparcamientos subterráneos estándar C20, C25, por ejemplo, tiene una resistencia a la compresión superficial de aproximadamente 25 MPa. Pero tras la instalación de un pavimento resistente al desgaste, la resistencia a la compresión de la superficie puede alcanzar los 80 MPa, o incluso superar los 100 MPa, y otros indicadores como la resistencia a la flexión y la resistencia al desgaste también mejoran significativamente.

Dado que los pavimentos resistentes al desgaste pertenecen a la categoría de productos a base de cemento, se combinan perfectamente con el hormigón. Siempre que la base de hormigón no se dañe, estos pavimentos durarán décadas sin romperse ni desprenderse. Sin embargo, su gama de colores no es tan amplia ni llamativa como la de los pavimentos epoxi, que suelen ser grises, verdes, rojos y otros colores básicos.

El hormigón convencional, debido a una producción y construcción inadecuadas o al desgaste por el paso del tiempo, tiende a desprender arena y polvo, es decir, a separarse entre la arena, la piedra y el cemento. Este tipo de suelo dificulta enormemente la limpieza de los aparcamientos, ya que la superficie de los vehículos se cubre de polvo, lo que genera numerosas quejas por parte de los propietarios. Los pavimentos resistentes al desgaste son una solución económica y práctica. El suelo ya no presenta este problema de arena y polvo, y con el roce y la fricción de los vehículos, adquiere cierto brillo.

Pavimento general resistente al desgaste para aparcamientos subterráneos, principalmente de tipo arena de cuarzo y tipo diamante. El color suele ser cemento o gris.

endurecimiento de pavimentos penetrantes

El pavimento penetrante para garajes se coloca directamente sobre el suelo de hormigón, suelo resistente al desgaste de arena, suelo de terrazo, etc. Si el garaje ya tiene hormigón vertido y suelo calandrado, se recomienda instalar directamente el pavimento penetrante de Yade. Su construcción es sencilla, sus indicadores técnicos y su resistencia al desgaste son comparables, y su mantenimiento posterior es muy simple, lo que constituye una ventaja del pavimento penetrante para garajes. La intención inicial de Yade al desarrollar el pavimento penetrante era encontrar un sustituto para el pavimento epoxi, pero también para el pavimento resistente al desgaste con ventajas de durabilidad. El color del pavimento penetrante después de la instalación no es tan intenso como el del pavimento epoxi, pero la diferencia no es grande. La diferencia entre ambos radica en el grosor del pavimento epoxi, que es un grosor determinado. Si la instalación es deficiente, es muy fácil que se desprenda la capa superficial, y la renovación y el mantenimiento posteriores son muy engorrosos. Este es el mecanismo de acción del pavimento Yade. El mecanismo de los pavimentos penetrantes consiste en penetrar en el suelo de hormigón, reaccionar con él y, finalmente, formar una superficie compacta y sellada. Esto no solo soluciona el problema del lijado y el encanecimiento del hormigón, sino que también aumenta considerablemente la dureza de la superficie. Además, actúa como aislante frente a soluciones ácidas y alcalinas, por lo que cada vez más propietarios optan por los pavimentos penetrantes como primera opción para el suelo de sus garajes.