Soluciones constructivas habituales para pavimentos de aparcamientos subterráneos

Para los pisos de estacionamientos subterráneos, las soluciones de pisos más comunes incluyen: pisos de epoxi, pisos resistentes y pisos penetrantes endurecidos.

Suelos epoxi: suelos epoxi para garajes

Suelos epóxicos, es decir, pintura de resina epóxica como material principal, con arena/polvo de cuarzo como material auxiliar, mediante lijado, aspirado, raspado, aplanado o pulverizado, entre otros métodos de construcción, para obtener la superficie del suelo. Tras la construcción del suelo, la capa epóxica cubre el hormigón de base, aislándolo fundamentalmente de posibles problemas como la arena y el polvo. Superficie de suelo epóxico libre de polvo, resistente al desgaste, fácil de limpiar y de color brillante.

Las soluciones de pisos epoxi que se utilizan comúnmente como pisos de estacionamiento son: pisos epoxi tipo mortero, pisos epoxi tipo revestimiento fino y pisos epoxi tipo autonivelante.

Para pisos de mortero epoxi, el proceso generalmente consiste en: lijado y limpieza del sustrato, una imprimación epoxi, uno o dos morteros epoxi, dos masillas epoxi y dos recubrimientos superficiales epoxi. El espesor es de entre 0,8 y 1,5 mm.

Pisos epoxi de revestimiento fino. El proceso generalmente consiste en: lijado y limpieza del sustrato, una imprimación epoxi, un mortero epoxi, una masilla epoxi y un revestimiento superficial epoxi. El espesor es de entre 0,5 y 0,8 mm.

Suelos epóxicos autonivelantes. El proceso generalmente consiste en: lijado y limpieza del sustrato, una imprimación epóxica, dos morteros epóxicos, una masilla epóxica y una capa de imprimación epóxica. El espesor es de entre 2 y 3 mm.

Los suelos epoxi de capa fina son muy planos en cimentaciones, con buena resistencia del hormigón y un presupuesto limitado. Por lo tanto, no se recomiendan en general. Los suelos epoxi de mortero, en comparación con los de capa fina, ofrecen una superficie más plana, más delicada y una mayor resistencia al desgaste y al impacto. Se utilizan para suelos epoxi en aparcamientos subterráneos. Los suelos epoxi autonivelantes se utilizan exclusivamente en agencias gubernamentales, sedes olímpicas y otros proyectos nacionales para aparcamientos subterráneos. Además, en proyectos individuales, si el usuario no busca la planitud de la superficie ni los efectos sensoriales, solo necesita resolver el problema de la arena y el polvo en la superficie del hormigón de cemento. Para este tipo de suelos, se utilizan dos imprimaciones epoxi y dos capas superiores epoxi.

Por lo tanto, el factor decisivo para elegir el tipo de suelo epoxi es, en primer lugar, la base del terreno, en segundo lugar, el efecto deseado y, finalmente, el presupuesto. Los tres son claramente complementarios.

Suelos resistentes al desgaste

Materiales para pisos resistentes al desgaste a base de cemento, compuestos de cemento especial, agregado resistente al desgaste (arena de cuarzo, esmeril, aleación de estaño y titanio, etc.) y aditivos y otros componentes, con una clasificación científicamente razonable utilizando una forma premezclada de fábrica para producir fuera de la bolsa, en polvo.

La construcción del pavimento resistente al desgaste se sincroniza con la del hormigón de cemento. Tras la pavimentación, nivelación y vibrado del hormigón de cemento en la superficie del aparcamiento subterráneo, el material se extenderá sobre la superficie durante la fase de solidificación inicial. Posteriormente, se integrará con el hormigón de cemento mediante una alisadora, una herramienta especial para la construcción de pavimentos, para formar una capa protectora sobre la capa superficial.

Como es sabido, la mayoría de los hormigón de cemento para aparcamientos subterráneos, por ejemplo, de tipo C20 o C25, presentan una resistencia a la compresión superficial de aproximadamente 25 MPA. Sin embargo, tras la construcción de pavimentos resistentes al desgaste, esta resistencia puede alcanzar los 80 MPA, e incluso superar los 100 MPA, y la resistencia a la flexión, al desgaste y otros indicadores también han mejorado significativamente.

Dado que los pisos resistentes al desgaste son productos a base de cemento, se combinan bien con el hormigón de cemento, siempre que el hormigón base no se rompa. Estos pisos resistentes al desgaste duran décadas sin roturas ni desprendimientos. Sin embargo, su color no es tan vistoso ni intenso como el de los pisos epoxi, que generalmente son de color gris, verde, rojo y otros colores básicos.

El hormigón de cemento convencional, debido a una producción y construcción inadecuadas o al desgaste por el paso del tiempo, es propenso a la formación de arena y polvo, es decir, a la separación de arena, piedra y cemento. En este tipo de aparcamiento, la limpieza ambiental es muy problemática, ya que la superficie de los vehículos aparcados se cubre de polvo, lo que genera numerosas quejas de los propietarios. Un suelo resistente al desgaste es una solución económica y práctica a este problema. El suelo ya no presenta arena ni polvo, y con el roce y la fricción del vehículo, el suelo resistente al desgaste adquiere cierto brillo.

Pavimento resistente al desgaste para aparcamientos subterráneos, principalmente de tipo arena de cuarzo y tipo diamante. El color suele ser cemento o gris.

endurecimiento de pisos penetrantes

Los suelos penetrantes para garajes se aplican directamente sobre suelos de hormigón, arena resistente al desgaste, terrazo, etc. Si el garaje ha sido hormigonado y calandrado, se recomienda instalar directamente los suelos penetrantes de Yade. Su construcción es sencilla, sus características técnicas y su resistencia al desgaste son comparables a las de su posterior mantenimiento, lo que también constituye una ventaja de los suelos penetrantes para garajes. Yade, al desarrollar los suelos penetrantes, buscaba un sustituto de los suelos epoxi. Además, los suelos resistentes al desgaste ofrecen ventajas duraderas y resistentes al desgaste. Tras la instalación, el color de los suelos penetrantes no es tan colorido como el de los suelos epoxi, pero la diferencia no es significativa. La diferencia radica en el grosor del suelo epoxi, que, una vez instalado, es muy fácil que se desprenda la película, lo que dificulta su posterior renovación y mantenimiento. El mecanismo de piso penetrante es la penetración del piso de concreto y reacciona con el concreto, y finalmente hace que la superficie forme un todo cerrado, no solo resuelve el fenómeno de lijado y gris del concreto al mismo tiempo también puede aumentar en gran medida la dureza de la superficie del concreto, y al mismo tiempo en la solución ácida y alcalina juega un cierto papel en el aislamiento, cada vez más propietarios en el mercado usan pisos penetrantes como el primer piso del garaje.